Inleiding
Met de opgave Toegankelijke en veilige bereikbaarheid werken we aan een provincie waar iedereen zich veilig en goed kan verplaatsen. Daarbij richten we ons op zowel fysieke verkeersveiligheid als sociale veiligheid en toegankelijkheid van vervoer voor alle inwoners.
Zo dragen we bij aan een bereikbare provincie waar veiligheid en toegankelijkheid voorop staan. Een volledige opgave van de infrastructurele projecten is opgenomen in paragraaf III.1.1 Investeringen. |
|---|
Wat hebben we bereikt en wat hebben we gedaan?
Doelstelling | Omschrijving doelstelling | Status | Toelichting realisatie |
|---|---|---|---|
5.01.01 Samen richting Nul verkeerslachtoffers | |||
Samen met Drentse wegbeheerders en verkeersveiligheidspartners doen wij er alles aan het aantal verkeerslachtoffers tot nul te reduceren. Om dit te bereiken stimuleren we verkeersveilig door in te zetten op:
|
| In 2025 zijn er gesprekken gevoerd met alle Drentse gemeenten over het budget voor deze opgave. In de Mobiliteitsraad is afgesproken om met ingang van 2026 het actuele inwoneraantal per gemeente te hanteren en vanaf 2027 de bijdrage per inwoner te verhogen naar € 1,25. In 2025 zijn er verschillende campagnes uitgevoerd, gericht op gedragsbeïnvloeding waaronder BoB, Rij Mono, Nachtbus, Fietsverlichting, Campagne Stroomwegen en de Wintercampagne. In 2025 zijn er ook verschillende campagnes bij Drentse scholen uitgevoerd gericht op verkeersveilige situaties en gedrag. Na een onderhandse aanbesteding is er een nieuw communicatiebureau geselecteerd die de communicatie-uitingen voor de provincie gaat verzorgen vanaf 2026. Daarnaast monitoren we weggedrag en dragen we met de resultaten daarvan bij aan inzicht in de verkeersveiligheid. In samenwerking met het Openbaar Ministerie en gemeenten zijn er ook op diverse plaatsen extra focusflitsers en flexflitsers geplaatst ten behoeve van de verkeersveiligheid. | |
5.01.02 Infrastructuur veilig op orde | |||
Volgens de landelijke Duurzaam Veilig-aanpak onderscheiden we verschillende wegcategorieën met een bijpassende weginrichting: erftoegangswegen (ETW), gebiedsontsluitingswegen (GOW) en stroomwegen (SW). Iedere wegbeheerder is verantwoordelijk voor een eenduidige, herkenbare en veilige weginrichting, passend bij de toegekende wegcategorie. Wij werken op diverse plekken aan infrastructuurprojecten om een betrouwbare en veilige doorstroming te realiseren.
De planvorming is gerealiseerd en kent 4 voorkeursalternatieven. De besluitvorming van deze voorkeursalternatieven zal in het najaar 2024 worden voorgelegd aan de Staten. De besluitvorming van het ontwerpproject besluit vindt in 2025 en 2026 plaats
Over de investeringsprojecten zal in 2025 blijvend aandacht uitgaan naar het informeren op frequente basis over de voortgang van de projecten. |
| In 2025 zijn vanuit het Strategisch Plan Verkeersveiligheid Drenthe (SPVD) diverse infrastructurele maatregelen uitgevoerd. Zo zijn op meerdere locaties bermverhardingen aangebracht om de provinciale wegen verkeersveiliger in te richten. | |
Welke feiten en cijfers zijn er?
Voor de genoemde onderwerpen zijn in 2025 geen feiten en cijfers beschikbaar.
Wat heeft deze beleidsopgave gekost?
5.01 Toegankelijke en veilige bereikbaarheid | Primitieve begroting | Begroting na wijziging | Realisatie | Verschil | |
Lasten | 12.492.635 | 13.490.631 | 7.769.498 | 5.721.133 | |
|---|---|---|---|---|---|
Doelstelling 5.01.01 Samen richting Nul verkeerslachtoffers | 12.492.635 | 13.490.631 | 7.769.498 | 5.721.133 | |
Saldo | 12.492.635 | 13.490.631 | 7.769.498 | 5.721.133 | |
Ontwikkelingen
Voor deze beleidsopgave hebben zich tussentijds geen vermeldenswaardige nieuwe ontwikkelingen voorgedaan.