Programma 5 beleidsopgaven | Duurzame oplossingen en innovatie

Inleiding

Met de opgave Duurzame oplossingen en innovatie werkt de provincie Drenthe aan een toekomstbestendig mobiliteitssysteem. We stimuleren duurzame vormen van vervoer en slimme innovaties die bijdragen aan minder uitstoot, een beter klimaat en efficiënter gebruik van onze infrastructuur.
We maken een duurzame ketenreis mogelijk voor inwoners en bezoekers door in te zetten op:
•   Deelmobiliteit, zoals deelauto’s en deelfietsen;
•   Verdere verduurzaming van het wagenpark, zowel van de provincie zelf als van het openbaar vervoer in Drenthe;
•   Ondersteuning van gemeenten bij het verduurzamen van publiek vervoer;
•   Werkgeversaanpak in de regio’s Noord, Zuidwest en Zuidoost Drenthe, gericht op het stimuleren van thuiswerken, fietsen, OV-gebruik en carpoolen;
•   Ontwikkeling van hubs met voorzieningen op fietsafstand, zodat voor korte afstanden de auto minder nodig is.

Daarnaast zetten we in op duurzame infrastructuur, bijvoorbeeld door het gebruik van minder milieubelastende varianten van asfalt en beton. We werken aan een netwerk van minimaal 300 laadpunten langs de Drentse infrastructuur. Tot slot optimaliseren we het gebruik van bestaande wegen en voorzieningen door realtime verkeersinformatie beschikbaar te stellen aan reizigers.

Wat hebben we bereikt en wat hebben we gedaan?


Doelstelling	Omschrijving doelstelling	Status	Toelichting realisatie
5.05.01 Uitvoering geven aan afspraken klimaatakkoord
	De doelstellingen binnen de afspraken van het klimaatakkoord zijn als volgt: We verbeteren CO2 prestatie in investering en aanbesteding, waaronder toepassen van integraal ambitieweb Duurzaam Grond Weg- en Waterbouw, CO2 monitor. Regionale laad- en tankinfrastructuur: realiseren van dekkende laad- en tankinfrastructuur op basis van behoefte en gebruik, activiteiten RAL Regio Noord, concessie publieke laadinfrastructuur. Duurzame logistiek: stimuleren duurzame alternatieven en zero emissie (ZE) logistiek, waaronder uitrol activiteiten op basis van Noordelijke Agenda Logistiek, aanpak Logistiek RAL Regio Noord. Duurzame mobiliteitskeuze: naast investeren in fiets en OV, stimuleren van duurzame mobiliteit(skeuze), waaronder de uitrol van de werkgeversaanpak, Drenthe Reist Duurzaam. Regionaal mobiliteitsplan: uitvoeringsagenda regionaal mobiliteitsplan duurzaamheid (RMP) in afstemming met gemeenten, als uitwerking van het klimaatakkoord. Innovatie: experimenten met innovatieve concepten waaronder deelmobiliteit, autonoom vervoer (ATNorth), drones (DroneHub), het gebruik van data (MaaS-app) en slimme oplossingen voor schone bevoorrading (Surflogh). De wijze waarop we de doelstellingen willen bereiken doen we door de volgende werkwijze te hanteren: De aanschaf en het gebruik van schone alternatieven voor vervoer en logistiek te stimuleren. Te voorzien in een dekkend netwerk van publiek toegankelijke laadmogelijkheden. De CO2 prestatie bij grond, weg- en waterbouw en in de concessies voor publiek vervoer te verbeteren. De samenwerking in de regio te coördineren. Innovatieve oplossingen te stimuleren.		De provincie Drenthe werkt vanuit het Klimaatakkoord en het Regionaal Mobiliteitsprogramma aan de versnelling van emissievrije mobiliteit. In 2025 is verder invulling gegeven aan de Regionale Aanpak Laadinfrastructuur (RAL). Samen met gemeenten, netbeheerders en het Rijk wordt gewerkt aan een toekomstbestendig en dekkend laadnetwerk voor personenvervoer, logistiek en bouwmaterieel. De uitvoering van de RAL ligt op koers. De SPUK-middelen worden conform planning ingezet voor personele capaciteit, ondersteuning aan gemeenten, het activiteitenplan, de concessie publieke laadinfrastructuur en de verdere voorbereiding voor snelladen, semipubliek laden en Clean Energy Hubs. De samenwerking binnen RAL-Noord verloopt volgens planning en sluit aan bij de landelijke ontwikkelingen in de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (AL). Belangrijke speerpunten zijn de uitvoering van de concessie voor publieke laadinfrastructuur, de ontwikkeling van snellaadinfrastructuur en de ondersteuning van semipublieke laadpunten. Daarnaast wordt gewerkt aan Clean Energy Hubs en de toepassing van slim laden om de beschikbare netcapaciteit efficiënter te benutten. De uitvoering wordt gefinancierd vanuit de SPUK-regeling. De bestedingstermijn van deze middelen is landelijk verlengd tot 31 december 2027. Dit geeft de regio’s extra ruimte voor uitvoering. Met de Kamerbrief van 26 augustus 2025 is bevestigd dat het Rijk, de VNG en het IPO tot een financieringsoplossing voor de periode 2026–2030 zijn gekomen. Hiermee is de continuïteit van de regionale samenwerking en uitvoering van de RAL gewaarborgd.

Welke feiten en cijfers zijn er?

Voor de genoemde onderwerpen zijn in 2025 geen feiten en cijfers beschikbaar.

Wat heeft deze beleidsopgave gekost?

5.05 Duurzame oplossingen en innovatie		Primitieve begroting	Begroting na wijziging	Realisatie	Verschil
Lasten		850.790	1.344.105	926.894	417.211
	Doelstelling 5.05.01 Uitvoering geven aan afspraken klimaatakkoord	850.790	1.344.105	926.894	417.211
Baten		-255.770	-1.059.770	-727.700	-332.070
	Doelstelling 5.05.01 Uitvoering geven aan afspraken klimaatakkoord	-255.770	-1.059.770	-727.700	-332.070
Saldo		595.020	284.335	199.194	85.141

Ontwikkelingen

Voor deze beleidsopgave hebben zich tussentijds geen vermeldenswaardige nieuwe ontwikkelingen voorgedaan.