Met de opgave Kerntaken, onderzoek en samenwerking richt de provincie zich op de basisverantwoordelijkheden binnen het mobiliteitsbeleid. Deze opgave bestaat uit meerdere onderdelen die samen bijdragen aan een duurzame, bereikbare en leefbare provincie. Samenwerking & lobby
Drenthe behartigt haar belangen actief via deelname aan regionale, landelijke en Europese overleggen. Participatie
• Het verder ontwikkelen van de mobiliteit in Drenthe is afhankelijk van veel aspecten, maar vooral van het gedrag van de inwoners en bezoekers van Drenthe. Daarom blijven we ze betrekken bij het maken van nieuwe plannen, het aanpassen van de infrastructuur en het gebruik van het aanbod van verschillende modaliteiten. Dit geldt ook voor de diverse belangengroeperingen.
• Bij de ontwikkelingen van knooppunten is betrokkenheid van de omwonenden en bedrijven zeer gewenst. Hierbij wordt gekeken naar directe betrokkenheid en eventueel het laten uitvoeren van werkzaamheden door de omgeving (bijvoorbeeld door het beschikbaar stellen van een beheerbudget aan een station/hub coöperatie). Omgeving
Met de komst van de Omgevingswet gelden nieuwe regels voor verkeersgeluid. Op basis van monitoring worden geluidsproductieplafonds per wegvak vastgesteld. Dit kan leiden tot aanvullende maatregelen op provinciale wegen om de leefbaarheid te verbeteren.
Experimenten, onderzoek en haalbaarheidsstudies
• Via pilots, onderzoeken en haalbaarheidsstudies blijven we bouwen aan duurzame mobiliteit en bereikbaarheid van Drenthe
• We verzamelen inzichten in de huidige en toekomstige mobiliteit door verkeersonderzoek met middelen zoals multimodale simulatiemodellen en verkeersdata van derden (bijvoorbeeld mobiele telefoongegevens). Thema’s zijn o.a. betere afwikkeling op de A28 (Zwolle - Meppel - Hoogeveen) en de verbindingen met Twente via de N34 en/of N48. Monitoring
• Om de mobiliteitsvraag optimaal te kunnen afwikkelen met het beschikbare aanbod (input voor o.a. Mobility as a Service) zal de mobiliteit structureel gemeten moeten worden. Dit vraagt om investering in nieuwe apparatuur voor provincie en andere wegbeheerders. Deze data zijn ook input voor het beheer en onderhoud van de provinciale infrastructuur.
• Daarnaast monitoren we ontwikkelingen in de demografie, verkeersdeelname, verkeersintensiteit, waardering infra en OV, veiligheid en betaalbaarheid. Luchtvaart
De provincie voert wettelijke taken uit op het gebied van luchtvaart, met uitzondering van de bedrijfsvoering van Groningen Airport Eelde (GAE). GAE blijft de internationale toegangspoort voor Noord-Nederland. We blijven inzetten op een stevige positie van GAE binnen het nationale luchthavenbeleid en stimuleren innovatieve toepassingen zoals drones in de zorg, landbouw en logistiek. |
|---|
Wat hebben we bereikt en wat hebben we gedaan?
Doelstelling | Omschrijving doelstelling | Status | Toelichting realisatie |
|---|
5.06.01 Kerntaken onderzoek en samenwerking | | | |
|---|
- Provinciaal luchtvaartbeleid als uitwerking van nationale luchtvaartnota en lobby luchtruimherziening is geactualiseerd.
- Monitoring verkeers- en vervoersdata en publicatie via Drenthe in Cijfers en de website van het OV-bureau, analyseren en zo mogelijk verwerken in (nieuw) beleid. Dashboard Verkeer en Vervoer
- Digitalisering data mobiliteit
| 
| Het Rijk werkt aan een herindeling van het luchtruim om vliegen veiliger, efficiënter en stiller te maken. Dit programma Luchtruimherziening bevindt zich in de fase van schetsontwerp en politieke besluitvorming, maar is vertraagd vanwege de demissionaire status van het kabinet. De besluitvorming heeft daardoor in 2025 niet plaatsgevonden. Wel is in november 2025 een adviesrapport uitgebracht dat als basis zal dienen voor besluitvorming, nu voorzien in de tweede helft van 2026.
De herindeling van het luchtruim vormt een belangrijke aanleiding voor de actualisatie van het provinciale luchtvaartbeleid. Samenwerking met gemeenten, vervoerders, regionale partners en kennisinstellingen stond centraal. Via gezamenlijke analyses, afgestemde OV-afspraken en regionale overlegstructuren konden maatregelen doelgericht worden uitgevoerd en beter worden afgestemd op actuele ontwikkelingen. De provincie Drenthe heeft in 2025 gewerkt aan verdere digitalisering van mobiliteitsdata. In aansluiting op het in 2024 opgeleverde concept is in 2025 verder gebouwd aan het Digitaal Stelsel Mobiliteit. Ook is gewerkt aan de voorbereiding van een aanbesteding om de monitoring van mobiliteit structureel te borgen vanaf 2026. In 2025 heeft de provincie Drenthe gericht geïnvesteerd in onderzoek en samenwerking om de mobiliteit in onze provincie veiliger, duurzamer en beter toegankelijk te maken. Met actuele dataonderzoeken naar verkeersstromen, verkeersveiligheid, fietsgebruik en het openbaar vervoer is inzicht verkregen in de huidige knelpunten. Deze kennis vormt de basis voor gerichte keuzes in infrastructuur en mobiliteitsbeleid. |
|---|
|
|---|
|
|---|
|
|---|
Welke feiten en cijfers zijn er?
Voor de genoemde onderwerpen zijn in 2025 geen feiten en cijfers beschikbaar.
Wat heeft deze beleidsopgave gekost?
5.06 Kerntaken onderzoek en samenwerking | Primitieve begroting | Begroting na wijziging | Realisatie | Verschil |
Lasten | | 3.762.070 | 3.783.070 | 3.344.840 | 438.230 |
|---|
| Doelstelling 5.06.01 Kerntaken onderzoek en samenwerking | 3.762.070 | 3.783.070 | 3.344.840 | 438.230 |
|---|
Baten | | -14.000 | -14.000 | -28.543 | 14.543 |
|---|
| Doelstelling 5.06.01 Kerntaken onderzoek en samenwerking | -14.000 | -14.000 | -28.543 | 14.543 |
|---|
Saldo | 3.748.070 | 3.769.070 | 3.316.297 | 452.773 |
Voor deze beleidsopgave hebben zich tussentijds geen vermeldenswaardige nieuwe ontwikkelingen voorgedaan.
