Instandhouden en beheren van onze fysieke infrastructuur

In 2025 zijn diverse onderhoudsprojecten uitgevoerd aan provinciale wegen en groenstructuren. Waar mogelijk zijn werkzaamheden gecombineerd, zodat wegafsluitingen efficiënter konden worden benut.
Voorbeelden van gecombineerde projecten:
•   N919 bij Veenhuizen: vervanging van de deklaag, aanbrengen van groenstenen en verbetering van de inrichting met attentievlakken.
•   N375 bij Meppel: vervanging van de deklaag met biobased asfalt, aanbrengen van groenstenen, onderhoud aan kunstwerk Wold Aa, verbetering van de afwatering en uitvoering van een boomkwaliteitsbeoordeling.
•   N374 bij Hoogeveen: onderhoud gecombineerd met de aanleg van faunapassages, in samenwerking met het programma Landelijk Gebied en Prolander.
•   N382 (rondweg Coevorden): vervanging van de deklaag, verbeterde afwatering, aanbrengen van groenstenen en onderhoud aan beplanting.

Voor de voorbereiding van werkzaamheden aan de N375 zijn drones gebruikt voor inmeten en dataverzameling.

Het onderhoud aan de N34 richting De Punt is doorgeschoven naar 2026 om het ontwerp beter af te stemmen op toekomstige ontwikkelingen en wensen uit de omgeving. De technische staat van het wegdeel maakte uitstel verantwoord. Ook de voorbereiding en uitvoering van het onderhoud aan duikers bij Nijensleek is verschoven naar 2026.

Samen met Drentse en Groningse gemeenten en de provincie Groningen zijn er nieuwe contracten afgesloten voor het beheer van openbare verlichting.
De schade- en herstelkosten voor natte bermen nemen toe, onder meer als gevolg van klimaatverandering.
Op meerdere plekken, zoals de N386 en N858, zijn groenstructuren versterkt. Dit draagt bij aan biodiversiteit en verhoogt de verkeersveiligheid.
Daarnaast zijn bomen gesnoeid en is onderhoud uitgevoerd aan bosplantsoenen en singels, onder andere bij Kloosterveen en Nijensleek.

Voor de vaarwegen zijn verschillende onderhoudsprojecten uitgevoerd.
Bij de Holslootbrug zijn de elektrische en mechanische installaties vervangen. Ook is de brug geheel geconserveerd en is Chroom-6 verwijderd.
Bij sluis Peelo zijn de elektrische installatie en besturing vervangen. Tussen Peelo en de Norgerbrug is glasvezel aangelegd en zijn audio-, video- en netwerkinstallaties vervangen om bediening op afstand mogelijk te maken. De werkzaamheden aan de Norgerbrug lopen door in 2026. Daarna volgt regulier onderhoud.

Uit het investeringsprogramma voor oeverbeschoeiingen zijn drie projecten afgerond, waaronder onderhoud aan beschoeiingen in het Stieltjeskanaal, de Coevorder Binnengracht (zowel staal als beton) en bij Noordscheschut.

Na de brand in het bedieningsgebouw van de Koppelsluis in 2024 is in 2025 een tijdelijke voorziening geplaatst. De voorbereiding voor een permanente oplossing is gestart en uitvoering volgt in 2026.

Door overbelasting van de Boskampbrug, onder andere door zwaar verkeer van defensievoertuigen, is de slijtlaag versneld hersteld. Hierdoor zijn herstelwerkzaamheden voor bruggen doorgeschoven.

Voor het Koning Willem Alexanderkanaal is een beheerplan opgesteld. De eerste werkzaamheden zijn uitgevoerd, het kanaal is vanaf nu regulier beheersbaar.

Samen met Waterschap Hunze en Aa’s is gewerkt aan de aanleg van natuurvriendelijke oevers bij het Noord-Willemskanaal, gecombineerd met vervanging van oeverbescherming en baggerwerk. Dit draagt bij aan besparing op toekomstig onderhoud aan beschoeiingen.

Daarnaast is in 2025 de brug over de Oostermoersevaart vervangen, inclusief benodigde aanpassingen aan de voegovergang (aansluiting tussen het brugdek en de omliggende weg)

Het pilotproject Heidenheim is succesvol afgerond. Op basis van de uitkomsten wordt een vervolg voorbereid voor 2026 en 2027.

Voor de bestrijding van plaagsoorten en exoten, zoals waternavel zijn voorbereidingen gestart voor nieuwe contracten. De waterschappen vragen omintensivering van de bestrijding. Vooralsnog blijft het uitgangspunt om alleen die exoten te bestrijden die de vaarwegen belemmeren om zo de beschikbaarheid te waarborgen en kosten beheersbaar te houden.

Het aantal recreatievaarders is in 2025 verder gedaald. Daarom wordt onderzocht welke aanpassingen mogelijk zijn in het bedieningsniveau, zoals kortere bedieningstijden, aanpassingen in de weekendbediening en uitbreiding van bediening op afstand.